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低溫奶形式大好,但冷鏈物流還需注意這些地方
作者:admin????發布日期:2018-07-19??? 閱讀次數:54??

 早先,一份《低溫奶趨勢白皮書》分析研究了當下行業趨勢和用戶消費習慣,認為低溫奶擁有品質冷鏈、極速新鮮、低溫進口和健康享樂四大趨勢。在國內冷鏈設施的不斷完善以及國民對健康食品的需求雙重作用下,低溫奶未來呈現出巨大的發展潛力。在看到低溫奶發展潛力的同時,也要看到目前我國乳品冷鏈物流還存在些許不足需要加以改善。

低溫奶.png

  進口低溫奶存在難關

  目前國內各地冷鏈建設如火如荼,海南省加快推動冷鏈物流發展保障食品流通安全;廣西防城港開通至渝冷鏈集裝箱專列;福建建成冷鏈班列挺進大西南……各類冷鏈建設新聞層出。但對于我國消費者而言,國外奶業崇拜仍然存在,消費者普遍認為德國、新西蘭、荷蘭等地的奶品質量上佳,有購買這些地方的低溫奶需求。

  目前我國進口的乳品多以常溫為主,這在一定程度上是漫長的國際物流決定的。國人追求低溫奶主要看到其短保、新鮮特點,考慮到奶品作為日常消耗品,定價提升空間有限,高速的運輸設備選擇空間小。因此如今進口國外低溫鮮奶,會面臨入不敷出、臨近保質期被眾人不喜等現象。面對這種情況,唯有加強國家間的聯系,共同推動建設完善國際化冷鏈運輸系統,期待未來進口低溫奶的出現。

  冷鏈不斷鏈還有難點

  搜索新聞不難發現,一些低溫奶送達消費者手中會出現結成豆腐塊、有酸味等變質現象。低溫奶品變質一般有兩大原因,一種是奶品生產過程不合格,另一種是冷鏈運輸過程中出現斷鏈現象。據前不久舉辦的第九屆中國奶業大會發布數據:我國乳制品抽檢合格率穩定在99%以上。冷鏈斷鏈存在的可能性更大。

  分析,冷鏈斷鏈通常有以下幾種原因:一是冷鏈設施不到位,最明顯的是在最后一公里即物流公司送至消費者手中的這段路程。我們知道乳品生產企業會配備專業冷庫、運輸過程中有冷藏車等設備,但送至消費者手中時候通常使用電瓶車、三輪車這類運輸工具,沒有相關冷鏈物流設施的搭載,只有干冰包這類產品保護低溫,在一定程度上加大了斷鏈可能性;二是冷鏈設施故障修復不及時,冷鏈設施設備出現故障如果沒能及時發現極易造成冷鏈物流的斷鏈,這一問題的解決需要加快智能化冷鏈設備的建設。智能化設備通過對自身設備狀態的自主監控,能夠及時提示設備異常狀態,避免因設備故障產生的斷鏈現象。

  冷鏈物流監管需升級

  冷鏈物流是需要多方配合、協作完成的一項作業。在這種多方參與的冷鏈環境下,對整個流程進行監控把關極為必要。早先,有企業接到投訴說冷鏈食品疑似二次冰凍現象,該企業仔細排查后發現是冷藏車司機為了節省油費,在部分路段關閉了制冷設備。這一事例讓不少人看到冷鏈物流監管的必要性。

  對運輸狀態進行監管主要有兩種方式,一種是對整個流程進行監管,像國內某乳品巨頭就為低溫酸奶配備了GPS全球定位技術,可以通過TMS運輸管理系統實時遠程監控冷藏廂內溫度的變化以及行駛軌跡,確保所有冷藏車順利完成酸奶運達任務;另一種是在冷鏈物品包裝上安裝感應設置,國外有人在包裝上配備傳感器,將食品探測到的溫度實時上傳到云端,消費者可以通過掃碼看到冷鏈物流過程中的溫度變化,使得冷鏈物流溫度變化與最終追責都得到極好的解決。

  低溫奶作為迎合當今人們對健康需求的一種乳品,需要全程低溫運輸,這對冷鏈物流要求較高。還需要冷鏈物流在發展過程中解決這三大問題才能是低溫奶質量得到保障


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